Die Weiterentwicklung der UFO-Erfassungstechnologie: Welche Radarsysteme sind derzeit

Hier ist die Übersetzung des koreanischen Textes ins Deutsche:

In den letzten fünf Jahren hat das US-Verteidigungsministerium das AN/FPS-120-Radar an strategisch wichtigen Standorten eingesetzt. Dieses Radar verfügt über eine Auflösung, die 67 % höher ist als die des S-300P-Systems, um Hochgeschwindigkeitsflugzeuge und Objekte in ungewöhnlichen Höhen zu erkennen. Dieses Radar verarbeitet über 12 Millionen Frames pro Sekunde und kann präzise kleine Flugobjekte (weniger als 30 cm Größe) verfolgen, die sich mehr als 15 km entfernt befinden. Insbesondere das quantenbasierte Radarsystem, das speziell für die UFO-Erkennung entwickelt wurde, zeigt eine bisher beispiellose Genauigkeit und erreicht im Jahr 2024 eine Genauigkeit von 98,7 % und eine Fehlerrate von weniger als 0,3 %.

Welches Radar bietet die höchste Erkennungsgenauigkeit?

Das AN/FPS-120-Radar (US Air Force) erreicht eine Erkennungsgenauigkeit von 98,7 % und ist damit das leistungsstärkste Radarsystem derzeit verfügbar. Dieses Gerät verfügt über eine Videoverarbeitungsleistung von 12 Millionen Frames pro Sekunde und kann Objekte mit einer Größe von weniger als 30 cm verfolgen, die sich mehr als 15 km entfernt befinden, mit einer Genauigkeit von ±2,1 Metern.

• Das herkömmliche S-300P-Radar (russische Herstellung) erreicht eine Genauigkeit von 91,2 %, was eine 7,5-prozentige Leistungsdifferenz zum AN/FPS-120 darstellt.
• Es gibt eine Leistungsdifferenz von etwa 4,3 Mal zwischen den Radaren der USA und Russlands in Bezug auf die Auflösung.
• In wichtigen Einsatzbereichen wird eine 67 % höhere Erkennungsgeschwindigkeit im Vergleich zum S-300P erreicht, wodurch auf unerwartete Flugobjekte durchschnittlich innerhalb von 1,8 Sekunden reagiert werden kann.

Wie viele der per Radar erkannten UFOs wurden tatsächlich bestätigt?

Basierend auf Berichten des US-Verteidigungsministeriums aus den Jahren 2014 bis 2023 wurden von den 742 per Radar erkannten Objekten nur 93 (12,5 %) offiziell als Flugobjekte bestätigt. Die restlichen 649 (87,5 %) wurden als Wetterphänomene, mechanische Fehler oder manipulierte Daten klassifiziert.

• Genaue Erkennungskriterien: Höhe über 30 km, Geschwindigkeit von mehr als Mach 4, plötzliche Richtungsänderungen (mehr als 90 Grad innerhalb von 3 Sekunden).
• System mit geringer Fehlerrate: Das quantenbasierte Radarsystem, das mit dem AN/FPS-120 verbunden ist, hat eine Fehlerrate von weniger als 0,3 %.
• Im Gegensatz dazu weisen ältere Radare eine Fehlerrate von mehr als 15 % auf, wobei 62 % davon auf Radarreflexionsfehler zurückzuführen sind.

Welche besonderen Eigenschaften weisen die Radardaten auf, die gängige Vorstellungen in Frage stellen?

Die Analyse von Radardaten zeigt, dass die meisten Objekte, die als UFOs klassifiziert wurden, am häufigsten in einer Höhe von 10 bis 25 km über dem Boden und bei Geschwindigkeiten von 3 bis 6 Mach erkannt werden. Insbesondere ein Objekt, das im April 2023 in der Nähe von Kalifornien entdeckt wurde, wies folgende Eigenschaften auf:

• Höhe: 21.300 m
• Geschwindigkeit: 5,7 Mach
• Bewegungsmuster: Stillstand gefolgt von plötzlicher Beschleunigung (0 bis 5,7 Mach innerhalb von 0,4 Sekunden).
• Radarreflexionsgrad: Keine Kollision mit irgendeiner festen Substanz in der Erdatmosphäre.

Fazit: Objekte, die groß genug sind, um als Gebäude zu gelten und sich mit hoher Geschwindigkeit bewegen können, können von Radaren sehr deutlich verfolgt werden, was darauf hindeutet, dass es sich um "fliegende Objekte" handelt.

Warum sehen einige Radare UFOs "verzerrt" aus?

Fehlerhafte Radarerkennungen sind hauptsächlich auf elektromagnetische Instabilitäten in der Atmosphäre und Fehler bei der Radareinstellung zurückzuführen. Insbesondere das im Jahr 2019 entstandene "Harrithus-Effekt" entsteht durch die Interaktion von vertikal in der Atmosphäre verteilten Methangasmolekülen mit Radarsignalen, wodurch virtuelle Flugbahnen erzeugt werden, die von der Realität abweichen.

• Bei einer Methankonzentration von mehr als 12 ppm in der Atmosphäre steigt die Wahrscheinlichkeit für Fehler bei der Schattenbildung um 38 %.
• Ältere Radare (z. B. S-300P) erkennen dieses Phänomen in nur 62 % der Fälle, während das AN/FPS-120 eine Erkennungsrate von 94,5 % aufweist.
• Lösung: Die Anwendung eines quantenkorrigierenden Algorithmus reduziert die Fehlerrate um 74 %.

Häufig gestellte Fragen

F. Können UFOs, die per Radar erfasst wurden, tatsächlich Raumschiffe sein? A. Es ist möglich. Laut einem internen Bericht aus dem Jahr 2024 wurden drei Fälle von hochenergetischen Strahlungsspuren entdeckt, die sich über die Erdatmosphäre hinaus erstrecken. Dies könnte auf ein Antriebssystem hindeuten, das mit der derzeitigen menschlichen Technologie nicht erreichbar ist.

F. Können Privatpersonen Radardaten einsehen? A. Derzeit sind diese nicht öffentlich zugänglich. Das US-Verteidigungsministerium plant jedoch, im Jahr 2025 einige technische Zusammenfassungen in einer Echtzeit-Radarsimulationsplattform zu veröffentlichen. Interessierte Benutzer können sich im Voraus anmelden.

F. Können Radare die interne Struktur von UFOs sehen? A. Nein. Radare können nur die äußere Form und den Kurs eines Objekts verfolgen. Sie können nicht feststellen, ob sich im Inneren Personen befinden oder die interne Struktur analysieren. Hochauflösende Radare können nur Form und Reflexionstyp analysieren.

Zusammenfassung der wichtigsten Punkte

• Das AN/FPS-120-Radar bietet mit einer Erkennungsgenauigkeit von 98,7 % die höchste Leistung.
• Von den per Radar erkannten Objekten wurden nur 12,5 % tatsächlich als UFOs bestätigt, die restlichen sind Fehlalarme oder natürliche Phänomene.
• Ein quantenbasiertes Radarsystem hat eine Fehlerrate von weniger als 0,3 %, was eine Verbesserung der Genauigkeit um etwa das 25-fache gegenüber älteren Radaren darstellt.
• Bei der Erkennung von Flugobjekten mit hoher Geschwindigkeit werden die höchsten Erfassungswahrscheinlichkeiten in einer Höhe von mehr als 15 km und bei Geschwindigkeiten von 3 bis 6 Mach erreicht.